고물품과 낡은 기관차가 어떻게 증가세를 납부할 것인가

19일 재정부, 국가세무 총회에서 고물과 구동차 부가가치세 정책을 발표했다.

1999호문은 고물과 구기동차에 대한 증가세 정책을 분명히 하고 2003년 1월 1일부터 집행했다.

그중 내용은 다음과 같다: 13 13 10 \

두 번째는 납세자가 자신이 사용한 응모 소비세에 속한 모터카, 오토바이, 요트, 매가가 원치를 초과한 것으로, 4%의 징수율에 따라 반액 증액세를 감수했다. 매가가 원치를 초과하지 않았으며, 증액세를 면제했다.

구동기 경영 기관은 구기관차, 오토바이, 요트, 유람선 4% 의 징수율에 따라 반액 증액세를 징수했다.

1994년 두 개의 통지에 관한 규제와 1995년 두 개의 알림을 팔았던 응세 고정자산을 팔았다.

《부가가치세 가행조례 실시 세칙 》 제3항: 면세 종목의 범위는 유람선, 오토바이, 응모 소비세 외의 화물을 가리킨다.

(94) 재세자 026호 제026호 제10조 규정: 단위와 자영업자는 자신이 사용한 유람정, 오토바이와 응모 소비세 차를 판매하는 자동차, 판매자는 일반 납세자에 속하든, 간이방법으로 6%의 징수율에 따라 부가가치세를 계산하고 전용 영수증을 구할 수 없다.

자기가 사용한 다른 화물의 고정자산을 판매하여 부가가치세를 일시적으로 면제했다.

국세함발 [1995] 288호 통지한 10조 규정은 “ 사용한 다른 화물의 고정자산자산 ” 등의 몇 가지 조건을 동시에 갖추어야 한다: (1) 기업은 고정자산목록에 속하는 화물을 동정 자산관리에 따라 이미 사용한 화물; (3) 판매 가격은 그 원치를 초과하지 않는 상품을 동시에 구비해야 한다.

서로 다른 시간에 이런 조건을 갖추고 있는 것은 회계제도의 규정에 따라 어떻게 채산할지 모두 6% 의 징수율에 따라 부가가치세를 징수해야 한다.

자가가치세 부과세 범위를 축소한 요트와 오토바이에 응한 자동차는 원래의 규정과 관련한 규정에 비해 주요 구별이 몇 가지 있다. 부가세 부과세 범위를 줄이고, 납세자가 자신이 사용한 유람차, 오토바이에 응하는 자동차는 원래 원치를 초과하는 것은 원치를 초과하거나, 매가액을 초과하는 가격으로 바꾸고, 원가를 초과하는 가격은 원가를 초과하는 가격으로 바꾸고, 증액을 면제했다.

둘째는 세금 부담을 낮추고, 원래는 6%(고물 4%) 국세발의 [1998]122호 통지) 의 징수율을 통일적으로 4%의 징수율에 따라 반액 증액세를 징수했다.

셋째는 세액식 감면 형식을 채택했고, 즉 4% 의 징수율에 따라 세금을 내야 하는 다음 반감한 후, 약합 가격세는 1.923% 이다.

4는 면세 징수, 즉 납세자가 사용한 화물의 모든 고정자산은 세금을 징수하거나 면세, 국세함에 따라 [1995]288호 통지에 규정된 세 조건을 지정했다.

5 는 구기동차 경영 단위 전문에 규정된 규정 중 구동차는 소비세와 소비세를 징수하지 않는 각종 기관차와 오토바이, 요트, 4% 의 징수율에 따라 부가가치세를 징수하고 실제로는 세부담과 구상품을 판매해야 한다.

그러나 구기동차 경영기관과 고물경영업체가 사용한 고정자산은 여전히 국세편지를 집행해야 한다. [1995]288호 통지 및 조례, 세칙과 29호문 관련 규정을 시행해야 한다.

이 같은 변화에서 국가가 납세자산 등 구질구질한 세수 정책을 이용하여 세수 조절 작용으로 기업의 부담을 경감한다는 것을 알 수 있다.

일각에서는 ‘ 2002 (2002) 호 문건에 대해 ‘ 응세 고정자산 ’ 으로 인식하는 계세는 판매수입이 4퍼센트의 부과율을 반감하고 있다.

예를 들어 이 고정자산매가가 100000위안을 가설하면 당연히 세금 납부액은 100000x4% × 50 =200원이다.

일부 사람들은 고정자산이 판매할 때 판매가가 세금이 함유되어 있다고 생각하는데, 세금 매출을 다시 계산해야 하는 것으로 알고 있으며, 만약 상례와 같이 10,000 /1 /4% × 4% × 50 =192원입니다.

면세화물의 판매 수입만이 부가가치세를 포함하지 않는다고 판단하는 반면, 기타 모두 증가세액이 포함되어 있기 때문에 세금을 내야 할 때 세금을 내야 할 때 세금을 내지 않는 매출로 환산하고 세금 납부액을 계산해야 한다.