신통관 모드 는 온주 구두 기업 의 주목 을 받았다

한 온주기업이 수입한 화물이 상하이에 도착한 후 상해로 줄을 서지 않고, 직접 온주 세관에서 납세를 하면 화물이 온주에 운행된다.

오늘날'속지 신고, 항구 검방'의 새로운 통관 패턴은 점점 온주기업의 주목을 받고, 더 많은 대외 무역 왕래가 이 통관'고속도로'를 달렸다.

온주는 올해 1월부터 10월까지 속지 신고와 항구검방 신고를 전개하는 신고서 806표, 합계 화물운송량 10276톤으로 급증했다.

A 류 기업의 신청이 많아지면서'속지 신고, 항구 검방'을 적용하는 지역 통관 패턴 자격을 적용하는 기업도 점점 늘어나고, 현재 35개 수출입업체가 지역 통관 신고를 거둔 자격이 있으며, 이 업무의 발전 전망이 양호하다.

지난해 장삼각 신고와 항해검방 지역 통관 개혁은 상해, 남경, 항주, 항주, 영파, 합비, 무한 등 6대 관구의 모든 세관이 전면적으로 보급됐다.

세관총서에 따르면 지난해 9월 1일부터 모든 세관평이'편의 통관 기업','빨간 명단 기업','AA 류기업'과'A 류기업'의 온주 고자신업체를 선택해 온주 세관구에서 검출을 할 수 있으며, 다른 세관구에서 검방되는 등 외무 수출업체도 편리하고, 입안의 수출 상품원을 남겨두는 데 진정으로 집문 입구에 신고하는 편리함을 누리고 있다.

“원래 회사 화물은 절강 평양에서 상하이까지 직수출 4일간, 해운 내 지선을 통해 7일부터 8일까지, 현재 ‘속지 신고, 항구 검방 ’을 실시하고, 집 입구에서 세시간부터 3시간밖에 안 걸린다.”

절강 원동 피혁 유한 회사 사장 왕초는 이런 시간 장부를 그만두었다.

중해 컨테이너 수송은 절강유한회사 온주지사 사장은 "여름, 수출 한 박스 냉동제품'한 번에 신고하고, 한 번에 방행'을 통해 200위안을 절감할 수 있고, 하루 전기 요금은 200위안을 절약할 수 있다"고 말했다.

지난해 9월 장삼각구역 통관 일체화 개혁이 본격적으로 시행된 이후 온주기업이 중수익을 받고 있다.

온주 세관 관계자는 구역 통관의 지역 범위는 장삼각 구역의 세관에 관련되어 수출입 기업이 장삼각 세관 범위 내에서 통관 수속을 처리할 수 있어 더욱 편리하다.

예를 들어 기업은 장가항에서 수입한 화물을 원주 세관에서 통관 업무를 처리할 수 있으며 장가항 항항구에서 출하할 수 있다.

기업은 구역 통관 모드에서 통관 절차를 가속화하고 청관 비용을 낮출 뿐만 아니라 세관 후속 업무도 제때에 처리할 수 있다.