재보 초과 예상 특슬라 시가 한 달 동안 도요타에 가깝다

테슬라는 최근 자본 시장에서의 활약이 눈부시다.

미동시간인 2월 4일까지 마감한 테슬라의 주가가 13.73%로 887.06달러를 기록했다.이것은 이미 6개 연속 거래일 고속 성장으로 전체 상승폭이 60% 에 육박하는 것이다.

실제로 지난 한 달 동안 테슬라 주가가 계속 상승하면서 지난해 말 한 주 418달러의 마감가격에 비해 현재 테슬라 주가가 8887달러를 넘어섰다는 얘기다.

주가가 급등하면서 테슬라의 시액도 물가가 높아졌다.현재 주가수준 하에 테슬라의 시가가 1500억 달러를 넘어섰고, 전체 규모는 이미 미국 3대 전통 자동차 제조업체와 통용, 포드, 필라스페라슬러의 시가가 총괄하고 있으며, 시가가 가장 높은 도요타에 육박하고 있다.

1월 하순, 21세기 경제보도기자가 글로벌 자동차 제조그룹 시세 순위를 통계할 때 테슬라는 이미 1000억 달러 이상의 시가가 독일 대중을 넘어 2위를 차지했고 도요타에 버금갔다.피시 도요타 시가는 약 2335억 달러, 테슬라의 시가가 약 1027억 달러로, 업계 인사들은 단기 내특슬라 시가 도요타를 뛰어넘을 수 없다고 생각한다.

그러나 최근 특슬라 주가가 지속되면서 도요타와의 격차는 점점 줄어들고 있다.현재 도요타 총시장은 약 297억 달러, 테슬라는 약 1598억 달러(약 11142조 위안), 양자 격차는 700억 달러로 줄었다.

다공 에 바둑 을 하고 주가 가 상승 하다

시장에서 다정한 집중 해석은 테슬라 주가가 계속 오르고 있다.현지 시간 1월 29일 테슬라가 예상을 초과한 사계절 및 연간 재보 발표를 한 뒤 다자들은 확고한 강력한 지점을 찾아냈다.

그중 대표는 억만 장자 투자자 Ron Baron 이다. 그는 지난 4월 4일 다시 테슬라를 재발언해 10년 후 연수입이 1조 달러에 이를 것으로 예상했다.최신 발표된 재보에 따르면 2019년 테슬라 수입은 246억 달러다.

Ron Baron 은 테슬라의 대주주 중 하나로, 그 이름 아래 기관인 Bron Capapital은 163만주 특슬라의 주식을 보유하고 있으며 주당 219달러의 가격으로 구입하고 있다.터슬라가 2019년 하반기 지속 상승을 감격케 할 것으로 예상된다.

실제로 시장은 테슬라에 대한 좋은 정서를 가득 차고 있어 주가가 입을 다물고 있다.금융과학기술업체 Ark 인스턴트먼트 매너먼트를 예를 들어, 테슬라의 향후 5년간의 주가를 예견해 6000달러로 끌어올리는 것은 테슬라의 시가가 만억 달러를 넘을 것이라는 의미다.

다정다감이 터져 터슬라가 더 많은 투자자들의 입장을 이끌어 주가를 한층 끌어올렸다.

지난 월요일, 화요일 두 교역일 테슬라 주식 거래량은 각각 4700만주, 6094만주를 기록하며 가장 활발한 거래 기록을 세웠다.기구로th Capital 연구분석사 크라이그 Irwin 은 대형 금융기관과 헤지펀드도 기회를 타서 입장했다. "차를 못 타서 이 경기를 놓칠까봐 놓쳤다"고 말했다.

한편 테슬라의 공두도 이 파급에서 일부 힘을 바쳤다.

테슬라가 연공 현상이 나타날 수 있다는 분석이 나오고 있다. 즉 주가가 상승하면 공수매출 주식 보창이 중단될 것으로 보인다.허위 행위를 추적하는 데이터 회사 S3 Partners 데이터가 지난 30일 동안 테슬라가 비워진 주식 수량이 5% 하락했다.

많이 적어도 테슬라 주식 시장에서 가장 많이 매진된 주식 중 하나다.앞서 21세기 경제보도기자는 최근 상반기 테슬라의 주가가 상승한 것은 우주테슬라의 헤지펀드의 고통을 억제하고 있다.S3 Partners 데이터에 따르면 2020년 현재 테슬라의 빈손은 이미 120억 달러에 달했다.

테슬라는 이미 월스트리트 카지노가 되었습니까?

테슬라의 이번 주가가 급등한 계기는 예상을 뛰어넘는 사계절 및 연간 실적을 발표했을 뿐만 아니라 2분기 흑자를 다시 실현할 뿐만 아니라 자유현금 흐름이 크게 개선되면서 앞서 상하이 공장의 투자와 인도, 모더리가 앞당겨 출시돼 특슬라가 올해 판매량은'50만 대 돌파'를 예상했다.

경영층의 실질적인 이호로는 테슬라의 주가가 연거푸 상승하면서, 반대로 시장의 전동자동차에 대한 미래가 달라졌다.중국 평안 지혜기업 부사장 겸 수석전략관인 장군의는 이번 주가가 오르는 것은 기본적으로 회사가 이전의 약속을 보여줬기 때문. 또한 시장이 더욱 광범위한 차원에서 새로운 에너지 자동차의 투자 방향을 인정했기 때문이다.

전동화, 자동화는 공인된 자동차 산업의 발전 추세이며, 테슬라는 이미 이 분야에서 20년을 경작했고, 기술 비축이나 시장의 개척은 이미 모든 전통차 기업의 앞을 걷고 있는 터스라가 치켜세우는 핵심 논리였다.

현재 테슬라는 Model S, Model X, Model 3 등 세 개의 차형을 발표했으며, 이 중 두 개의 주공 고위시장, Model 3과 출시를 앞둔 Model Y 주공 군체가 더욱 방대한 일반 소비 시장이다.Model 3 출시 후 테슬라는 이미 규모의 확장 단계에 들어섰고, 테슬라는 이미 글로벌 전동차 판매량이 가장 높은 자동차 기업이 됐다.

더욱더 깊은 차원에서 테슬라를 다루는 것은 더 이상 테슬라를 전통적인 자동차 제조회사로 보지 않고 어깨동무 애플의 하이테크사들이다.Ark 최신 시세 보고서에서 7000달러의 주당 가격은 전동 자동차 원가 하락 및 수요가 증가하는 최신 예상과 동시에 로보스 (무인운전) 에 대해 흑자 능력을 가늠할 것으로 예상했다.

사실 테슬라클라스 이론 마스크크 (Elon Musk) 는 지난해부터 한 시가 5000억 달러를 넘는 회사가 될 것이며, 이 도시를 지탱하는 것은 주로 자동운전 기술이 될 것이며, 그 당시 테슬라의 시가는 400억 달러밖에 안 된다.

장군의도 테슬라가 전통자동차의 개념을 전복시키고 소프트웨어로 자동차를 가정단으로 발전시키려는 에너지 관리를 시도하고 장기적으로 볼 때 상상 공간이 교통에 그치지 않는다고 말했다.따라서 테슬라의 평가 체계도 이미 전통자동차 제조업종의 틀을 벗어나 시가가 많은 차 기업을 넘어서면 기발할 수 없다.

그러나 테슬라의 현재 주가와 평가가 합리적인지 여부는 여전히 논란이 되고 있다.테슬라는 여전히 수량이 방대한 빈틈을 갖고 있으며, 유명 기관인 서까래(Citron Research)는 화요일에 테슬라가 새로운'월스트카지노'가 됐다.

텅 비어 있는 테슬라는 자동차 제조업체가 아니라, 이른바 과학기술업체가 아니라 재무표현에서도 도전이 중중중하다는 예컨대 지불 수량이 다시 예기치 않다면 새 공장의 조업 및 지불에 따라 이윤율이 더 떨어질 것이다.

이 밖에도 테슬라의 발전을 잘 보는 투자자들도 이 폭등한 시세를 볼 수 없다는 입장이다.

샤오붕 자동차 창시자 하샤붕은 소셜네트워크에서 10년 동안 스마트자동차 분야에서 1000억~100000억 달러 이상이 되는 회사지만 자동차와 휴대전화 차이는 커서 큰 이익을 얻기 힘들 만큼 특슬라가 현재 높은 평가치를 과소평가하는 논리를 당분간 보지 못했다.

국내 투자자들이 기자들에게 현재 테슬라의 투기 자금이 뚜렷한 것으로 알려져 주가가 급격히 오르지만 일단 하락해도 마찬가지다.

전기 정보화 엔지니어 주옥룡은 테슬라의 주가 상승 시 투자자가 인정받은 뒷면이 테슬라의 일부의 가치점이 공감을 받았지만, 현재의 정보에 따르면 올해 1분기 데이터가 나왔을 때 특스라 주가는 일정한 반향 조정이 가능하며 2분기 모더리가 출시될 때도 일정한 톱이 존재한다.